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6up扑克官网更聪明更善解人意新CS75标志着长安汽
发布时间:[2020-06-21 13:42] 


  比如说APA4.0代客泊车系统,能在发现泊车位后,一键自动泊车,实现垂直泊车、水平泊车、斜列式泊车和水平泊出等场景。与以往版本的自动泊车系统不同的是,长安APA4.0采用的是法国法雷奥自动泊车系统,用12颗超声雷达精准探测来各种泊车位的泊车功能。由于其钥具有遥控开启/关闭发动机功能,当发现泊车太小不足以打开车门时,就可以在车外,通过遥控钥匙将车泊入或泊出。

  大家都知道ACC自适应系统能够给予大家提供高速自适应巡航功有,减轻人们的劳动强度。但是,长安的ACC却是更进一步,由于其采用了博世新一代中距离雷达MRR ev014探测前方车辆,通过SEMS和ESP实现控速,行驶更平稳之外,还有停走功能,设定速度范围在30-150公里时速,工作速度范围为0-150公里时速。它具有语音控制功能,只需一句“小安,你好!”,系统就会被激化,再报上车速数值,即可完成设定限速;还具有跟车控制功能,前方有车时,自动调节车速,控制与前车的距离;还具有停走控制,前车停,跟随前车停;前车在3秒内起步,自动跟随起步;前车超过3秒,电子手刹启动。

  行车记录仪或者不是什么新科技,但是,能够按照你的设定,触发记录,可就了不起了。我自己给车装了个行车记录仪,晚上停在车位上,早上还没别人撞了——一样没有记录。6up扑克官网可是新CS75就没有这种尴尬;行车记录系统在收到防盗或碰撞信号后,可触发自动紧急记录功能,记录收到信号前后各15s的视频(共30s), 同时实时车速、车辆所在位置(GPS经纬度)、驾驶员是否系安全带等信息全部呈现。而且,有一个内存卡特定的地方来储存这种视频,不会被普通循环录制的视频所覆盖。

  智辅助驾驶系统里,很多车型都有预碰撞系统。新CS75有博世新一代中距离毫米波雷达MRR evo14,能实现智能分级预警,配备车距提醒、前碰撞预警、碰撞缓解等三重功能,可通过报警、辅助制动来避免或减缓碰撞事故。比较厉害的是,还能实现行人识别,针对横穿马路行人减少碰撞伤害,像上次震惊中外的沃尔沃测试车撞死行人的事,完全可以避免。

  此外像换道辅助、盲区监测、后追尾预警、开门碰撞预警、倒车横向预警等,都是首次搭载,当然业界第一,而汽车很听话最为欣赏的就是后追尾预警,大家常说:哎呀,我不追别人,别人追我!一旦发现后车有追尾自己的危险,系统会主动激活双闪提示后方车辆,并通过图像、声音主动告知,提醒驾驶员后方危险情况。至于车道偏离预警系统,新CS75的博世MPC2Plus摄像头,在偏离车道时仪表发出图像及声音报警提示,避免后方盲区产生的碰撞。

  人机互联互动,也是长安一直以来的强项。在新CS75上,更有突出表现:两块10.25寸大屏,一块中控,中控屏10.25寸高清彩色液晶触摸屏,拥有1920*720高分辨率、1000cd/m²高亮度、1000:1高对比度,达到影院般的显示效果,支持多点触摸;一块仪表盘,仪表盘拥有1920*720高分辨率,75%高色彩饱和度,实现3D动画切换,支持多种仪表主题。

  而最画龙点睛的,当属全车灯光,以至于人们说:被造车耽误的灯厂不止奥迪一家啊,新CS75一开启,简直就是灯光盛宴啊。大灯、尾灯、前雾灯等均采用高规格LED灯具,绚烂华贵。比如说:全LED前大灯,全系采用远近光一体全LED配置;全LED尾灯:横向贯通式造型科技感十足,由33颗LED芯片组成LED光带,6up扑克官网发光均匀通透,点亮时过目难忘;内部C形光带设计与前脸巧妙呼应,营造优雅的运动感;LED制动灯、后转向灯:分别由17颗和12颗LED组成,点亮效果醒目,令行车更安全;外后视镜照地灯:外后视镜底部设照地灯,照亮时显示CS75字样,提升爱车品质感;还有7种色彩氛围灯,那是见光不见灯,格调满满啊!

  内饰上,运用“山水层叠”的理念,以驾驶者为中心,次第展开,空间立体感、科技感优雅呈现。四幅平底方向盘、液晶仪表盘等元素设计,精致入微。中控前后采用一体式钢琴触摸面板贯穿,流露出强烈的科技感。仪表板及门内饰板采用软皮包覆,触感更细腻。座椅单双缝线交替、CS刺绣图案点缀其中,非常有豪华感和精致感。还有科技风黑色系,轻奢风深棕系两种色彩系列,供不同偏好的人选择。

  既然是“豪华驾舱智慧SUV”,聪明有了,豪华有了,安全有了,可是再美的一切都需要一个强大的心脏才行。新CS75有着更强大技术更先进的动力系统:首发搭载长安自主研发的全新蓝鲸280T直喷增压发动机,最大功率达131KW,动力高效随叫随到,在1450rpm即可达到265N.m的峰值扭矩。该发动机搭载德尔福原装高压共轨直喷系统,一个冲程内可实现最多5次的燃油喷射(通常发动机最多只会进行两次喷射),喷射压力达普通喷油系统的50倍,雾化更充分,燃烧效率更高;配备霍尼韦尔新一代增强脉冲涡轮增压系统,令发动机动力更充沛,加速性能更优越。

  此外,在驾乘舒适性上,新CS75有10余项主被动振动噪声控制NVH技术和设计,驾驶舱怠速噪音可低至37分贝,这一点不用细说,长安在NVH控制上,素来强项,深海静音那不是盖的。而就其操控性上来,与德系没有太大差别,做到这一点,更不容易!更是实力的体现。当然,也跟长安舍得花大钱挖人有密切关系:NVH有庞剑博士和他的团队,而操控方面,那个试一圈车就能找出你所有问题的大佬更是长安的老宝贝!经他的团队调校出来的车,操控性上业界领先!

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